EArrêter le câblage



AVERTISSEMENT : Pour éviter tout dommage à l'équipement ou tout risque pour le personnel, l'installateur du système doit câbler le bouton d'arrêt d'urgence de manière à ce qu'en appuyant dessus, toutes les unités et actionneurs de la machine soient désactivés. La sortie relais d'arrêt d'urgence du MASSO doit être câblée pour désactiver les circuits d'entraînement des axes et des broches.





Câblage simple d'un bouton d'arrêt d'urgence


AVERTISSEMENT : Il est essentiel que les charges inductives, telles que les freins moteur et les relais, ne soient pas connectées directement au circuit du bouton d'arrêt d'urgence, car cela endommagerait le circuit d'arrêt d'urgence. Si vous devez faire fonctionner un frein ou similaire, connectez-le via la sortie ES à l'aide du module relais MASSO.



Si vous utilisez le module Touch Wiring avec des arrêts d'urgence externes côté machine, utilisez uniquement la broche 2 sur les bornes d'arrêt d'urgence.


L'exemple de câblage suivant montre comment câbler et utiliser un seul bouton d'arrêt d'urgence. Le bouton d'arrêt d'urgence est connecté à la broche 2 de la borne ESTOP .

Dans l'exemple ci-dessous, le bouton d'arrêt d'urgence MPG ne fonctionnera pas. Si vous utilisez un pendentif, utilisez l'une des méthodes de connexion indiquées ci-dessous.




Câblage d'un seul arrêt d'urgence sur le boîtier MPG


AVERTISSEMENT : Il est essentiel que les charges inductives, telles que les freins moteur et les relais, ne soient pas connectées directement au circuit d'arrêt d'urgence, car cela endommagerait le circuit d'arrêt d'urgence. Si vous devez faire fonctionner un frein ou similaire, connectez-le via la sortie ES à l'aide du module relais MASSO.


L'exemple de câblage suivant montre comment câbler et utiliser uniquement le bouton d'arrêt d'urgence de la télécommande MPG. La broche 1 de la borne ESTOP est connectée au positif de l'alimentation pour que le bouton d'arrêt d'urgence MPG fonctionne.




Câblage de divers boutons d'arrêt d'urgence et bouton d'arrêt d'urgence suspendu MPG


L'exemple de câblage suivant montre comment câbler et utiliser plusieurs boutons d'arrêt d'urgence et un bouton d'arrêt d'urgence suspendu MPG. Tous les boutons d'arrêt d'urgence sont connectés en série à la broche 1 de la borne ESTOP via le positif de l'alimentation. Lorsque l'un des trois boutons d'arrêt d'urgence externes ou le bouton d'arrêt d'urgence du pendentif MPG est enfoncé, MASSO affichera une alarme d'arrêt d'urgence sur l'écran et le signal « ES » (sortie d'arrêt d'urgence) passera à LOW.






Câblage du signal de sortie d'arrêt d'urgence au relais


Un signal de sortie spécial "ES" (sortie d'arrêt d'urgence) est disponible sur la borne de sortie. Cette sortie est câblée en interne aux signaux du bouton d'arrêt d'urgence et passe au niveau BAS lorsque le bouton d'arrêt d'urgence est enfoncé.

  • La tension de sortie de cette sortie est de 2,3 volts et chute à 0 V lorsque le bouton Estop est enfoncé. Cela signifie que le relais Estop est allumé en permanence lorsque l'Estop est relâché et que le relais est éteint lorsque l'Estop est enfoncé. Cela permet un fonctionnement sans faille.
  • Cette sortie est utilisée pour contrôler un relais puis le relais désactive toutes les unités et actionneurs de la machine. L'utilisateur ne doit pas compter sur le logiciel pour arrêter l'axe, la broche ou d'autres actionneurs en cas d'urgence et doit désactiver électriquement toutes les unités.
  • L'état normal du relais ES est activé lorsque la machine n'est pas en condition d'arrêt ES.
  • Plusieurs relais peuvent être utilisés si vous avez besoin de plus d'un jeu de contacts de relais
  • Jusqu'à 2 entrées relais MASSO peuvent être connectées à la sortie ES ; Cependant, si vous avez besoin de plus de 2 relais, connectez-les comme indiqué ci-dessous.
  • Vous pouvez connecter plusieurs relais MASSO ensemble comme indiqué. Utilisez cette méthode de câblage si vous avez besoin de 3 à 5 sorties relais. Le relais 1 est connecté à la sortie ES sur MASSO et la sortie du relais 1 fera fonctionner tous les autres relais.
  • Une seule résistance de 3,3 K 1/4 Watt fonctionnera pour faire fonctionner 2 à 5 relais sur le même module de relais MASSO.



INFORMATION : Les informations sur le module relais MASSO sont disponibles ici : Module relais MASSO




Attention : Les méthodes de désactivation des appareils dans le schéma suivant sont uniquement à des fins de démonstration, pour montrer différentes méthodes de connexion. Veuillez vous référer à votre manuel d'utilisation pour connaître la méthode correcte pour éteindre et rallumer votre appareil.



AVERTISSEMENT : Si vous débranchez l'alimentation principale dans une situation d'arrêt d'urgence, il est fortement recommandé de ne pas faire fonctionner l'alimentation secteur via le relais MASSO. Utilisez le relais pour faire fonctionner un relais séparé situé dans une autre partie de l'armoire de commande. Ceci afin de ne pas mélanger les signaux basse tension et les tensions secteur sur la même carte car cela pourrait conduire à des accidents. Il est recommandé de maintenir les circuits de tension secteur séparés et physiquement protégés de tout contact accidentel de la part de l'utilisateur.



Cette vidéo explique le processus d'installation du commutateur EStop








Solution de problèmes