MPG 拖车

信息:手脉点动只能在F3 JOG 屏幕上进行。


信息:手脉可以在 F2 屏幕上与 F11(进给速度覆盖)和 F12(主轴速度覆盖)结合使用。


有线 MPG(手动脉冲发生器)可以连接到 MASSO,以移动机器轴并控制电源和主轴变化等元件。


可通过此链接购买即插即用的 MASSO MPG 拖车。点击这里



MPG 悬吊接线



要将另一个 MPG 拖车或 MPG 方向盘连接到您的机器,请按照以下说明进行操作。











暂停决定






电源延长线





在 MASSO Touch 上安装 MPG 连接

  • 将电缆穿过 MASSO 背面的插槽。
  • 要连接 MPG 连接器,请从连接器 D 上拆下塑料外壳,然后如下所示安装。
  • 将紧急停止线移至紧急停止 2,然后移至紧急停止 1,以使悬挂的紧急停止起作用。







手脉输入


所有输入均采用光电隔离,设计电压高达 24 伏。

所有输入都在 F1 屏幕上可见,以便进行故障排除,并且可以根据需要反转输入逻辑以适应不同的悬吊式输出。





MASO 拖车故障排除


  • MPG 条目必须在“Invert”列中显示“No” ,否则将无法正常工作。当 MASSO 对应部分未连接时,所有 MPG 输入应读取低电平。
  • 连接并打开吊坠后,您将看到所选输入增加。
  • 当 MASSO MPG 禁用或选择轴 6 时,仅所选分辨率输入显示为高。
  • 同时具有手脉选择和高分辨率输入。如果其中几个同时存在,拖车将无法正常运行。最可能的原因是 MPG 输入之一反转。确保 Invert 列中的所有 MPG 条目均显示NO
  • 查看 F1 屏幕时,依次选择手持设备上的每个轴和每个分辨率,确保每个相应的输入在选择后更改为“高”。如果在 MPG 中选择输入后没有变化,则手持控制单元中的电缆可能损坏。





  • 当手动脉冲发生器打开时,手脉旋钮信号-A 和手脉旋钮信号-B 输入看似随机地在高电平和低电平之间循环,这是正常现象。





  • 如果您的拖车的 Estop 不起作用,请检查您是否正在使用 EStop1。如果电缆位于 Estop2,将其移至 Estop1,吊灯将正常工作。
  • 如果无法使 MASSO 脱离急停,请检查 ECU 是否已正确插入,因为急停信号会通过 ECU,拔下插头将使机器进入“急停”模式。
  • 有关紧急停止接线的更多信息,请参阅: 紧急停止接线


止动销1